コールドプレーナ｜舗装の削り取り機械

コールドプレーナ

コールドプレーナは、舗装面のアスファルトやコンクリートを冷却水を散布しながら削り取る路面切削機である。老朽化やわだち摩耗、段差の是正、舗装構成の改良などを目的に、所定の厚さだけ均一に切削して再舗装の下地を整える。切削材はコンベヤでダンプトラックへ連続排出でき、再生骨材として再利用されるため、廃材の削減と資源循環に資する。ホイール式またはクローラ式の自走シャーシに、多数のピック（刃物）を装着したミリングドラムを備え、縦・横断勾配を自動制御して高い平坦性を実現する。

Table Of Contents

コールドプレーナ

構造

ミリングドラム：円筒上にピックホルダを螺旋配置し、高回転で路面を微細チップとして切除する。ピックは超硬チップ付きで、自己回転により偏摩耗を抑える。
散水・集塵系：切削熱と粉じんを抑えるためドラム周囲に散水し、囲いとシールで飛散を低減する。
コンベヤ：一次・二次コンベヤで切削材を前方のトラック荷台に連続積込みする。
走行系：前後いずれかに操舵機構を備え、直進安定性と小回り性を両立する。
制御系：縁石・基準レール・既設面を超音波や接地スキーでトレースし、左右独立の油圧シリンダで切削深さを保持する。

作業原理

コールドプレーナは、設定深さにドラムを降下させ、所定の走行速度で前進しながらピックで路面を剪断・破砕する。切削厚は一般に数mm〜数十mm、必要に応じて100mm以上の深さまで対応する。水分は刃先を冷却し、チップの付着や粉じんを抑制する。切削材はコンベヤで連続排出され、舗装再生プラントで再生加熱混合に供される。

適用と用途

表層更新：老朽化した表層を所定厚で切削し、新規混合物で再舗装する。
段差・わだち補正：輪荷重による轍や橋梁ジョイント周辺の段差を是正する。
縦横断勾配の調整：水はけと走行安全性を確保するため、クロスフォールを再構成する。
滑り抵抗の回復：微細切削（マイクロミリング）で路面テクスチャを賦与する。

仕様と主要指標

切削幅：小型0.35〜1.0m、標準1.5〜2.2m、広幅3.5m級まで。
切削深さ：一般に0〜330mm級（機種により異なる）。
出力：おおむね100〜600kW級。高出力ほど深切削・広幅での生産性が高い。
ピック本数：数十〜数百本。配列とドラム回転数がチップサイズと面粗さを規定する。
生産性：路線条件で変動するが、m²/hやm³/hで評価する。

品質管理と自動化

自動レベリングは、参照基準（既設面、ワイヤ、レール）をセンサで検出し、左右独立に高さを制御する。勾配保持により排水性能を確保し、平坦性（IRI）を改善する。近年は3Dマシンコントロール（GNSSやトータルステーション）で設計面を直接追従し、トランジションやバンク角を高精度に再現する。施工後は直定規、プロフィロメータ、目視でレイタンスやリッジの有無を確認し、次工程のプライム・タック散布へと接続する。

切削工具（ピック）の管理

ピックは超硬チップと鋼製シャンクからなり、摩耗で切削抵抗と発熱が増大するため、回転不良やフラットスポットを点検し、適切に交換する。ホルダはクイックチェンジ式が普及し、座面摩耗はアダプタで保護する。適正な散水量と走行・ドラム回転の同調により、ピック寿命と面状を両立できる。

環境・安全

粉じん・騒音：散水・囲い・集塵で粉じんを抑制し、作業員は呼吸用保護具と聴覚保護具を使用する。
切削材の再資源化：切削材（ミルド材）は選別後に再生混合物へ配合し、資源循環に寄与する。
交通規制：前方積込み時はダンプ車列と協調し、合図者配置と視認性確保が重要である。

運用のポイント

事前調査：舗装構成、ひび割れ深さ、既設鉄蓋やジョイント位置を把握し、干渉を回避する。
切削計画：深さ・幅・走行ルートを定め、ダンプ台数と回転数を見積もる。
稼働条件：走行速度とドラム回転数の最適化でチップ化を安定させ、面粗さを管理する。
後処理：切削面の清掃と目視点検を行い、欠陥部は局所追加切削で修正する。

利点

均一厚の短時間除去により、平坦性の改善、構造調整、材料循環を同時に実現できる。加熱を伴わないため基盤の熱影響を抑え、夜間施工や交通影響の低減にも適する。精密な深さ制御と高い生産性は、都市部から高速道路まで広範な補修に有効である。