センターコンソール
概要
センターコンソールは運転席と助手席の間に配置される内装ユニットであり、収納、スイッチ、電源、カップホルダー、アームレストなど多機能を統合する。車両のHMIと収納性を高め、配線や機器を見えない場所に収めることで意匠と安全性を両立する。近年はタッチ式スイッチやワイヤレス充電、USBポート、スマートフォン収納、車載ネットワークとの連携など電装統合が進む。
設置位置と構成
フロアトンネル上、またはフラットフロア中央に設置され、前方のセンタースタックと後席側コンソールを連結する場合がある。上部はアームレスト兼収納ボックス、前方はカップホルダー、シフトレバーやドライブモードスイッチ、電源ソケット、USB、12Vアウトレット等を配置する。固定はブラケットとボルトで車体骨格へ締結し、NVH配慮のブッシュを挟むことが多い。
機能（収納・電源・HMI）
収納は小物入れ、深底ボックス、仕切り、滑り止めライナーで構成する。電源機能はUSB、USB-C、ワイヤレス充電、12Vソケットを統合し過電流保護を実装する。HMIはロータリー式、メカスイッチ、タッチ式、タッチパッド等を車両UI戦略に合わせ選定し、視認性・触知性・誤操作防止を満たす。
- 収納：容量、開口寸法、ライナー材、ヒンジ耐久
- 電源：出力、発熱、EMC、保護回路
- HMI：操作力、クリック感、夜間照明、表示アイコン
材料と加飾
主要材はPP、ABS、PC/ABS、TPO等の熱可塑樹脂で、射出成形が基本である。表面は艶消しシボ、塗装、フィルムインサート、インモールド加飾、ソフトパッドで触感を最適化する。指紋・擦り傷・紫外線への耐性や清掃性も評価対象となる。
加飾工法の選択
大量生産向けは成形同時加飾で一体性とコストを両立させ、小ロットや特別仕様は塗装・貼付で差異化する。加飾継ぎ目やゲート跡は意匠ラインに沿って目立たない位置へ配置する。
構造設計と公差
骨格フレーム、外装パネル、フタ、ヒンジ、ラッチ、ダンパー、滑り止め、取付ブラケットから成る。寸法・公差は熱膨張、クリアランス、締結圧を考慮し、ガタ・ビビリ・軋み音を抑える。ワイヤーハーネス用の逃げ、サービス用アクセスも必要である。
振動・騒音（NVH）対策
接触部にフェルトやエラストマーを介在し、共振帯域を避けるリブ・ボス配置を行う。カップホルダー周りには発泡ライナーでカタカタ音を低減する。
安全・人間工学
膝・脛が接触しやすいエリアはR形状とソフトパッドで衝撃緩和する。運転中の操作は視線移動と手の可動域を最小にし、ブラインド操作性を確保する。スマートフォン収納は飛散防止形状と充電時の発熱逃がしに留意する。
チャイルド・後席配慮
後席側コンソールは角部の丸み、シート干渉、後席用電源の誤挿抜防止を設計要件に含める。
電装・配線マネジメント
車載ネットワーク（CAN、LIN等）のハーネスは曲げ半径、クリップ点、ギャップ通過部の保護を行う。USBやQiコイルは金属部から距離を取り、EMC、熱、異音を同時に満たす。
熱・EMC対策
ワイヤレス充電は発熱源近傍の放熱設計と電磁ノイズのシールドが要点である。金属加飾はアンテナ・無線機器と干渉しない配置とする。
製造と品質
射出成形の反り・ヒケ対策、塗装のゴミ噛み抑制、組立ジグ精度、ねじ締結の再現性が品質を左右する。量産では外観抜取り、作動耐久、フタの開閉サイクル試験、耐候・耐薬品・耐擦傷を評価する。
締結とサービス性
見栄え面のビス露出を避け、隠し爪・スナップフィットを併用する。点検時は最小の分解でアクセスできるようモジュール分割し、主要締結にはボルトの規格・締付トルクを明確化する。
ユーザビリティと収納設計
よく使う物品サイズ（スマートフォン、ペットボトル、カード、コイン）に合わせて寸法を決め、ライナー摩擦で走行中の動揺を抑える。照明は間接光で眩惑を防ぎ、夜間でも物が識別できる配光とする。
カスタマイズと派生
上級グレードはステッチ入りソフトパッドや木目・金属調加飾、後席用エアベント、追加のUSBやAC100V出力などを持つ。アクセサリではトレイ、仕切り、ゴミ箱、オーガナイザー等が用意され、車種別にフィット形状が最適化される。
法規・環境配慮
乗員保護、難燃性、リサイクル材料比率、VOC、臭気基準等に適合させる。解体容易性の観点から素材点数を削減し、同系樹脂の採用や表示によって再資源化を促進する。
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