オイル
オイルは狭義には潤滑用の液状炭化水素、広義には鉱物油・合成油・植物油など低揮発で粘性をもつ液体を指す。機械要素の摩耗低減、発熱抑制、腐食防止、洗浄・密封・減衝・動力伝達（油圧）など多用途で用いられ、設計・保全では粘度と添加剤、温度条件、材質適合性、清浄度管理を総合して選定することが重要である。工業規格としてはISOの粘度等級（ISO VG）、エンジン・ギヤ向けのSAE、性能分類のAPI、国内のJISなどが参照される。
定義と分類
オイルは基油（ベースオイル）と添加剤から構成される。基油は原油由来の鉱物油（Group I–III）、化学合成の合成油（Group IV: PAO、Group V: エステル等）、再生・バイオ由来の植物油などに大別される。用途に応じてタービン油、油圧作動油、ギヤ油、コンプレッサ油、切削油、エンジン油などの製品系統に分かれる。
- 鉱物油：コストと汎用性に優れる。
- 合成油：高温安定性・低温流動性・酸化安定性に優れる。
- 植物油：生分解性や潤滑性に優れるが熱安定性は要検討。
物性と評価指標
- 粘度：40°C/100°Cの動粘度（cSt）で評価。粘度は温度で大きく変化する。
- 粘度指数（VI）：温度による粘度変化の小ささを表す。
- 流動点・凝固点・低温粘度：低温始動性・ポンパビリティに関わる。
- 引火点・発火点：安全性・蒸発損失との関係。
- 揮発性（Noack）・比重・アニリン点：材質適合や蒸発管理に有用。
- TAN/TBN：酸化進行や中和能の指標、状態監視で重要。
潤滑機構と粘度選定
潤滑は境界・混合・流体潤滑、転がり接触ではEHL（弾性流体潤滑）で捉える。Stribeck曲線で示されるように粘度、速度、荷重が膜形成を支配する。設計では作動温度の粘度、せん断安定性、供給方式（飛沫・循環・油浴）を考慮し、ISO VGの目安を決める。高温・低速・高荷重には高粘度側、低温高速には低粘度側を採るが、摩擦・攪拌損失・始動性とのトレードオフを評価する。転がり軸受や歯車ではEHL膜厚計算と表面粗さからλ比で潤滑域を判断する。
添加剤技術
オイル性能は添加剤で大きく拡張される。代表例として、極圧剤（S-P系）や耐摩耗剤（ZDDP）、酸化防止剤（フェノール系・アミン系）、清浄剤（アルカリ性金属系）、分散剤（無灰系）、粘度指数向上剤、消泡剤（シリコーン系）、流動点降下剤、摩擦調整剤（MoDTC等）がある。配合は用途・材質・排出規制・灰分管理などと整合させる。
規格と等級
一般産業用はISO 3448のISO VG（例：VG 32, 46, 68）で指定する。自動車用エンジンではSAE J300の多段粘度（例：5W-30）、ギヤではSAE J306、性能はAPI（SP, CK-4等）が目安になる。国内ではJISが試験法・分類を与える。用途が安全・環境に関わる場合はISOやJISの試験合否を確認し、製品データシート（TDS）と安全データシート（SDS）を必ず参照する。
劣化・汚染と状態監視
オイルは酸化・熱分解・せん断で粘度や酸価が変化し、スラッジ・ワニスが生成する。外来汚染では水分、粉塵、摩耗粉、燃焼生成物などが性能を損なう。対策は密閉・ブリーザ管理、吸入側フィルタ、バイパス濾過、適正温度運転である。監視は粘度、TAN/TBN、FTIR、粒子数（ISO 4406清浄度コード）、水分（Karl Fischer）などの定期分析が有効で、傾向管理で交換時期を最適化する。
材料適合性と安全
シール・ホース材（NBR, FKM, EPDM）との膨潤・硬化の評価、塗装・樹脂への影響、金属との腐食性を確認する。高引火点が求められる現場では難燃性作動液（HFDU/Phosphate ester, HFC/水グリコール等）を検討する。保管は直射日光・水分を避け、ドラムは横置きで呼吸を抑える。廃油は法規に従い分別回収し、異種混合を避ける。
選定と実務プロセス
- 要件整理：温度範囲、荷重・速度、清浄要求、寿命、環境制約。
- 規格確認：ISO VGやSAE、API、JISの適合可否。
- 基油の決定：鉱物油か合成油か、コストと性能のバランス。
- 添加剤要件：EP/AW、酸化安定、消泡、低温流動、灰分管理。
- 試験・評価：ベンチ試験、実機トライアル、分析での傾向確認。
よくある誤解とヒント
- 「高粘度ほど潤滑性が高い」とは限らない。攪拌損失や発熱で逆効果となる。
- 異種オイルの混合は粘度低下・添加剤拮抗を招く。やむを得ない場合も互換性確認を行う。
- 始動時の境界潤滑対策には表面粗さ低減、モリブデン系摩擦調整剤、適正粘度が有効。
- 新品オイルも清浄とは限らない。受け入れ時の粒子数・水分チェックを推奨。
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