ドアトリム｜自動車内装の機能・意匠を担う部材

ドアトリム

ドアトリムは自動車の室内側に取り付けられる内装パネルであり、骨格であるドアインナーパネルを覆い、美観、操作性、収納、快適性、そして安全性を担う重要部品である。一般には「ドア内張り」「ドアパネル」とも呼ばれ、アームレスト、グラブハンドル、ウインドウスイッチ、スピーカーグリル、マップポケット、アンビエント照明などの機能を統合する。雨水や外気の侵入を抑えるウォーターバリア（防水フィルム）や、走行時の異音を抑制するNVH部材も一体化されることが多い。量産性に優れ、外観品質と耐久性の両立が求められる代表的な内装コンポーネントである。

Table Of Contents

ドアトリム

構造と機能

ベースキャリア：ドアトリムの骨格で、射出成形のPPやPC/ABS、あるいは天然繊維/ガラス繊維マットの圧縮成形キャリアが用いられる。
表皮とクッション：表皮（PVC、TPU、PUレザー、ファブリック等）と発泡体（PU/PE）で触感と意匠を作り、長時間使用でも疲れにくいアームレスト形状を実現する。
機能部品：スイッチパネル、グラブハンドル、スピーカー、マップポケット、照明、配線ハーネス固定ボスなどを統合する。
NVH・シール：制振シート、フェルト、フォームテープ、ウェザーストリップと連携し、こすれ音（S&R）や風切り音を低減する。
取り付け要素：サービス性を考慮し、樹脂クリップ、トルクスねじ、ハイメイト等で車体へ確実に固定する。

材料と表面処理

ドアトリムの材料選定は軽量化、リサイクル性、耐久性、コストのトレードオフで決まる。ベースにはPP、ABS、PC/ABS、PA系など、表皮にはPVCやTPU、PUレザー、ファブリック（トリコット、ジャカード等）が使われる。木目パネルやアルミ加飾、ピアノブラック塗装などの意匠要素も組み合わされる。加飾手法はIMD/INS（インモールド装飾/フィルムインサート）、スラッシュ成形、オーバーモールド、塗装、レーザーエッチング、ホットスタンプなど多岐にわたり、傷付きや指紋、光沢ムラ、色差（ΔE）への配慮が不可欠である。

設計要件（安全・快適・製造）

安全：サイドエアバッグの展開経路を阻害しないティアライン設計、衝突時のエネルギー吸収（EPP/EPSパッド）、乗員頭部・骨盤の接触部の形状最適化。
快適：アームレスト高さ、肘当て幅、グラブハンドルの握り径・角度、スイッチ操作力など人間工学に基づく設計。
製造：DFM/DFAによりクリップ本数やねじ点数を最適化し、誤組付け防止のポカヨケ、反り・ひけ抑制のリブ/ゲートレイアウトを行う。
耐環境：温冷サイクル、湿熱、UV、化学薬品（皮脂・日焼け止め等）への耐性、退色・白化の抑制。
環境配慮：リサイクルPP、単一素材化、材質刻印、低VOC・低臭気仕様の採用。

製造プロセス

ドアトリムの量産は、（1）キャリア成形（射出または圧縮）、（2）表皮・発泡体の成形/貼り合わせ、（3）機能部品の組付け、（4）外観検査・性能検査の順で進む。接合には超音波溶着、熱カシメ、インサートナット、リベット、ビス留め等を用いる。表皮のしわ・浮き、ゲート痕、ウェルドライン、光沢ムラを抑えるため、金型温調、樹脂乾燥、成形条件のウィンドウ設定が重要である。タクト短縮と歩留まり改善のためセル生産/ライン生産を使い分け、FMEAとQC工程図で不具合を未然防止する。

取り付けとサービス

車体側のドアインナーパネルにドアトリムを装着する際は、クリップの挿入力・保持力、位置ずれ防止のロケートピン、ねじの締付トルクを管理する。再分解時は内張りはがし工具でクリップ破損や表皮傷を避ける。ウォーターバリアの再貼付は漏水防止の要で、ブチルやアクリル系テープの貼りしろ・圧着条件を守る。S&R対策としてフェルト・フロック・フォームテープを界面に追加することがある。

評価・試験

外観・耐久：耐擦傷、耐摩耗、引張/引抜（クリップ反復挿抜）、ヒンジ部の繰返し荷重。
環境：熱衝撃、湿熱、紫外、低温衝撃、フォギング（VDA 278）、臭気（VDA 270）、低VOC仕様の確認。
安全：内装材難燃性（FMVSS 302等）や歩行者衝突時の破片挙動を考慮したエッジ処理。
NVH：こすれ音評価（squeak & rattle）、走行模擬振動での異音発生有無。
色/意匠：色差ΔE、光沢GU、橙皮（オレンジピール）、反射・指紋の見え方評価。

故障モードと対策

ドアトリムで生じやすい不具合は、反り・ひけ、白化・退色、表皮のしわ、クリップ抜け、ねじ座面の座屈、ウォーターバリアの漏水、スイッチ周りのがたつき、S&Rなどである。対策として、肉厚/リブ比の最適化、金型排気とゲート位置の見直し、表皮裏の逃げ設計、支持ボスの補強、テープ・シール材の材料変更、潤滑/摺動シートの追加を行う。設計段階でDVP&Rを策定し、量産前に限界条件の検証を実施することが重要である。

音響・電装統合

スピーカーを内蔵するドアトリムでは、背圧経路やキャビティ容積、グリル開口率、共振抑制が音質に影響する。遮音材/吸音材の配置、ケーブルのビビり抑制、照明やアンビエントLEDの拡散カバー設計、静電気対策、配線固定のクリップ座面強度など、電装との協調設計が求められる。水滴の侵入経路とドレンの確保も長期信頼性に直結する。

環境・規制・サステナビリティ

ドアトリムは車室内の空気質に大きく関与するため、低VOC・低臭気仕様が求められる。REACH等の化学規制順守、難燃要求への適合に加え、再生材PPやバイオ由来樹脂、単一素材化による解体性向上が進む。天然繊維複合のキャリアは軽量化とCO2削減に寄与し、材質表示と分別設計がリサイクル効率を高める。