トラックミキサ
トラックミキサは、生コンクリートを製造プラントから打設現場まで運搬しつつ、ドラム内の回転と螺旋羽根によって均質性を維持・改善する車両である。ドラムを正転・逆転させることで材料の混合と排出を切り替え、スランプと空気量を保ちながら骨材・セメント・水・混和剤を均一に分散させる。一般にレディーミクストコンクリートの品質規定（例：JIS A 5308に相当する規定）に従い、運搬条件、荷卸し時の性状、洗浄と残留物処理が管理対象となる。
役割と適用範囲
本車両の主たる役割は、製造直後のフレッシュコンクリートを所定の時間内に所定の性状で現場へ届けることである。舗装、建築、土木の基礎、橋梁、プレキャスト部材の現場充填など広範な用途に用いられ、特に気温変化や交通条件により運搬時間が変動する状況で、品質の再現性を担保する移動式アジテーション設備として機能する。
構造と主要部品
- 円筒ドラム（内面に螺旋羽根）とライナ：混合作用と耐摩耗性を担う
- 油圧駆動装置：車両エンジン出力を油圧モータでドラム回転に変換
- 投入ホッパ・チャージ装置：プラント側からの受入れ口
- 排出口・シュート：現場でのコンクリート排出と方向調整
- ウォータタンク・配管：洗浄および一部の加水作業に使用（規定に留意）
- 回転数計・傾斜センサ等：運用監視と安全確保
ミキシングの原理
ドラム内壁の螺旋羽根が材料を持ち上げ、落下とせん断・衝撃を与えることで均質化を進める。通常は運搬中に低速でアジテートし、現場の荷卸し時に逆回転させて排出する。粒度分布の異なる骨材が分離しないよう回転数は過大にせず、また停止時間を減らす運用が望ましい。
能力・回転数・生産性
積載容量は車格によりおおよそ数m3級から一桁後半m3級まで幅があり、道路条件と車両総重量の制約を受ける。ドラム回転はアジテート時に低速域、混合促進時にやや高めとし、排出時は材料分離を避ける設定とする。実運用の生産性は、プラント出荷サイクル、現場の受入能力、渋滞や待機時間の影響で決まる。
品質管理とスランプ
品質管理ではスランプ、空気量、コンクリート温度、単位水量が主要指標となる。水や混和剤の追加は、発注仕様と規格・手順に適合する場合に限る。試験は通常、荷卸し直前に採取して実施し、所要性能（ワーカビリティや強度発現）を満たすか確認する。長距離輸送では温度上昇や粘性変化にも配慮する。
運搬時間と施工計画
コンクリートは水と接触してから性状が刻々と変化するため、規格・契約で運搬時間に上限が定められることが多い。現場側はポンプ・型枠・配筋・打込みルートを事前整備し、待機列の短縮と荷卸し直後の連続打設で品質劣化要因を抑える。需要変動期には配車計画とバッファ時間の確保が要点である。
安全と法規
回転体周辺の立入禁止、巻き込み防止カバー、シュートの手挟み防止が必須である。車両は道路運送関連の重量・寸法・積載規定を順守し、プラントおよび現場内では誘導員の配置や傾斜地での停車手順を徹底する。高所洗浄や夜間作業では墜落・視認性に配慮した装備と手順が求められる。
メンテナンスと洗浄
残留モルタルは硬化前に洗浄し、ドラム内のライナ、羽根エッジの摩耗を定期点検する。油圧系統の漏れ・温度上昇、回転異音、電装の接続状態を点検し、シュートのヒンジ・締結部のボルト緩みを管理する。堆積物は容量低下と偏荷重を招くため、定期的な除去が必要である。
アジテータ車とミキサ車
アジテータ車は主として均質性維持を目的に低速回転で攪拌を続けるのに対し、ミキサ車はドラム内部での混合能力が高く、一定の条件下で混合作業自体を担う。出荷形態やプラント設備、現場距離に応じて車種を選定し、排出性能や清掃性、整備性も含めて総合最適化を図る。
気象条件への対応
高温時は温度上昇とスランプ低下、低温時は凝結遅延とワーカビリティ低下が課題となる。遮熱・保温の工夫、待機時間の短縮、必要に応じた混和剤の適正使用により性状変化を抑制する。降雨時は水膜による分離と表面仕上げへの影響を考慮し、荷卸し位置とシュート角度を調整する。