Type 2コネクタ｜欧州標準の交流EV充電コネクタ

2025.10.01

Type 2コネクタ

Type 2コネクタは、欧州を中心に普及した電気自動車用の交流充電インターフェースであり、規格はIEC 62196-2に準拠する。通称Mennekes型とも呼ばれ、単相から三相まで柔軟に対応し、家庭用から公共用の普通充電まで広く用いられる。車両側インレットと充電設備（EVSE）側プラグの機械的結合が堅牢で、制御信号による電流上限制御やインターロックにより、高い安全性と互換性を両立させている。近年はCCS（Combo 2）と共通の車両側開口部を採る車種も多く、交流はType 2コネクタ、直流は下段のDC端子で受ける構成が一般化している。

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規格位置づけと構造

Type 2コネクタはIEC 62196-2の「Type 2」に定義され、円形外形に扁平部を設けたキー形状で誤挿入を防ぐ。機械的ラッチとソレノイド式ロック（車両側）により、通電中の抜去を防止する。接触子は7ピンで、電力線に加え、制御用のCP（Control Pilot）と近接検知用のPP（Proximity Pilot）を備える。国や設置分類によりシャッターの有無や筐体の防水等級が変わるが、公共用では少なくとも屋外使用を想定した耐候性が求められる。

  • 電力端子：L1／L2／L3／N／PE（保護接地）
  • 信号端子：CP（制御パイロット）、PP（近接パイロット）
  • 車両側：インレット（メス）、ケーブル側：プラグ（オス）

電気的仕様（電圧・電流・電力）

Type 2コネクタは50/60Hzの交流充電に用いられ、230V単相および400V三相に適合する。代表的な出力は3.7kW（230V×16A）、7.4kW（230V×32A）、11kW（400V×16A）、22kW（400V×32A）であり、一部設備では63A対応により最大43kWの三相交流充電を実現する例もある。実効出力はEVSE設定値、配線断面・温度上昇、分岐保護機器の定格や連続負荷率、車載充電器（OBC）の受け入れ能力で決まる。

  • 単相：230V×16–32A → 約3.7–7.4kW
  • 三相：400V×16A → 約11kW、400V×32A → 約22kW
  • 一部：400V×63A → 最大約43kW（設備条件による）

信号線と制御（IEC 61851）

CPはEVSEから1kHzのPWM信号を供給し、そのデューティ比で許容電流値をEVに伝える。EV側は状態遷移（State A/B/C/D）に従い、ダイオード識別や車載リレーの閉成準備を報告する。PPはプラグ内部の抵抗値でケーブルの許容電流を示し、過大電流の設定を未然に防ぐ。これらにより、EVSEは接点器を充電直前まで開路保持し、プラグ抜去や異常検知時には即座に遮断できる。CCS（Combo 2）構成では同じ開口部を用いつつ、直流充電時にCP上でPLC通信（ISO 15118等）を利用するが、交流充電の基本はIEC 61851のPWM・状態機械である。

安全機構・インターロック

安全は多層で実現される。機械ラッチと車両側ロックにより通電時の抜去を抑止し、接地連続性検査・絶縁監視・過熱検出により危険を低減する。RCDはタイプAに加え、残留直流に配慮したタイプBまたは同等機能を推奨する。温度上昇時は一部コネクタで温度検出に基づく電流低減や停止が行われる。接点は通電中の挿抜を避け、接触抵抗とトルク管理、定期点検で発熱事故を防止することが重要である。

  • 保護：MCB/RCBOとRCD（タイプA/B同等）
  • 監視：接地・絶縁・温度・過電流
  • 操作：ロック解除→無電圧→抜去の順守

適用範囲と互換性

Type 2コネクタはEU域内で事実上の標準であり、公共普通充電の多くがType 2ソケットまたはテザードケーブルを採用する。車両側インレットがType 2であれば、家庭用ウォールボックスから三相公共設備まで幅広く充電可能である。直流急速はCCS（Combo 2）を併設する車両が一般的で、物理的互換性は維持しつつ、使用モードごとにプロトコルと接点が切り替わる。Type 1（SAE J1772）車両向けには国や設備ごとに変換アダプタの可否が異なるため、導入前の制度・保安要件確認が欠かせない。

設置・運用のポイント

EVSE設計では配線断面・許容温度・引張緩和、端子トルク管理、筐体のIP等級と耐環境性、ケーブルマネジメントが重要である。分岐保護は需要家設備の短絡容量と選択遮断協調を踏まえ、RCDは直流残留対策を考慮する。設定電流はケーブルのPP値とブレーカ定格、上位系統の容量を踏まえてCPのPWMに反映させる。運用ではコネクタ面の清掃、接触圧の劣化監視、ログによる温度・遮断履歴の把握、ファームウェア更新（EVSE側）などの保全が有効である。

  • 電気設計：需要家容量・選択遮断・RCD要件の整合
  • 設定管理：CPデューティ比とOBC受入の整合
  • 保全運用：定期点検・清掃・履歴管理

関連規格

IEC 62196-2（Type 2の機械・電気仕様）、IEC 61851-1（交流充電制御・安全）、IEC 62196-3（CCSの物理インタフェース）、ISO 15118（高位通信・Plug&Charge）、IEC 62955（EV残留直流保護）などが主要である。車両・設備・国の制度要件は逐次改訂されるため、導入時には最新版の標準と認証スキームを必ず確認することが望ましい。

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