ハンザ同盟
ハンザ同盟（Hanseatic League）は、13世紀から17世紀にかけて北海・バルト海沿岸の都市が結成した商業同盟である。中核はリューベック、ハンブルク、ブレーメンなどの北ドイツ都市で、バルト海のノヴゴロドやスカンディナビア、さらにはロンドンのステープル商館へと交易網を広げた。都市間の共同防衛、関税・通行の優遇獲得、商人の法的保護を目的とし、海上輸送と市場支配を通じて中世末期ヨーロッパ経済の一極を形成した点に特色がある。とくに穀物・木材・毛皮・塩・魚介を大量に扱い、都市経済と海運の発達を牽引した。
起源と成立
ハンザ同盟の淵源は、北ドイツの商人団体（ハンザ）と都市間協定にある。1241年のリューベック—ハンブルク協約は象徴的事件で、河川・運河経由の内陸—海上輸送を連結し、航路の安全確保と関税交渉を共同で行う基盤を整えた。ゴットランド島ヴィスビーを中継地として、バルト海交易の常設ネットワークが形成され、やがて都市連合としての性格を強めていった。
主要都市と商館
ハンザ同盟は中核都市群と域外商館で機能した。中核はリューベック（議事の中心）、ハンブルク、ブレーメン、ロストック、シュトラールズントなどである。域外拠点としてはロンドンのステープル商館、ブリュージュ（のちアントウェルペン）商館、ベルゲン商館、ノヴゴロド商館が著名で、現地の領主・市当局と条約を結び、同盟商人の特権と治外法権的保護を手にした。
- 中核都市：リューベック、ハンブルク、ブレーメン、ロストック、ヴィスビー
- 東方拠点：ノヴゴロド、リガ、タリン（レヴァル）
- 西方拠点：ロンドン、ブリュージュ（後にアントウェルペン）、ベルゲン
制度と運営
ハンザ同盟は各都市の代表が集う「ハンザ会議（Hansetag）」で方針を決めた。決議は原則として合意を重んじ、拘束力は都市間の相互利益と慣行によって担保された。常設の統一政府や常備軍を持たなかったが、必要に応じて艦隊を編成し、経済制裁（禁輸）も実施した。法実務では商人法や海商法の共通原則が整い、重量・容量・度量衡の標準化が進んだ。
交易品目と経済構造
ハンザ同盟の商圏は北海—バルト海—内陸水路を結ぶ巨大な「物流の帯」である。北欧の木材・ピッチ、東欧の穀物と亜麻、ロシアの毛皮や蜜蝋、北海の鯡・にしん、アルプス方面の金属製品、フランドルの毛織物などが流通した。価格情報と信用が都市間で共有され、手形や貸借関係が発達したことは、同盟の安定性を高めた。
- 主要商品：木材・ピッチ・タール
- 穀物流：バルトのライ麦・小麦
- 海産物：鯡・にしんの塩蔵品
- 工業品：毛織物・金属製品
- 高級品：毛皮・蜜蝋・琥珀
外交と軍事行動
ハンザ同盟は商業特権を守るために武力を用いることもあった。最も著名なのは北方戦争期のデンマークや北海沿岸勢力との紛争で、1370年のシュトラールズント講和は同盟に有利な関税特権と航行の自由を保障した。禁輸や港湾閉鎖は経済的圧力として機能し、領主・都市との交渉を有利に導いた。
法規制と都市社会
ハンザ同盟都市では、ギルドが生産と流通を調整し、市参事会が秩序維持・治安・市場監督を担った。商人間の紛争は慣習法に基づく仲裁で解決され、破産・荷為替・担保などの取引実務が精緻化した。都市空間では港湾施設、倉庫群（シュパイヒャー）、市壁、見張り塔が整備され、海運と保管の効率を高めた。
文化・技術への波及
ハンザ同盟の都市ネットワークは、言語・度量衡・信用制度の共通化を促し、印刷・造船・航海術の知識交流を進めた。北ドイツ煉瓦ゴシックの建築様式は、教会・市庁舎・倉庫に顕著で、都市景観に同盟的統一感を与えた。祭礼・商人慣行・市民文化は、遠隔地間の往来によって互いに影響し合った。
ノヴゴロドとの関係
バルト東端のノヴゴロド商館は、毛皮・蜜蝋・亜麻など東方産品の集積地であった。だがモスクワ大公国の台頭と交易規制の強化により、ハンザ同盟の東方利権は縮小した。東西の政治環境が変動するなか、同盟は安全保障と供給安定の両立に苦心した。
衰退の要因
ハンザ同盟の衰退は多因的である。第一に、イングランドとネーデルラント商人（とくにオランダ）の競争力が増し、帆船技術・金融手法で先行した。第二に、デンマークの海峡通行税（サウンド・デュー）や北方戦争が通商に打撃を与えた。第三に、国家主権の強化と重商主義の進展により、都市連合の交渉力が相対的に低下した。1669年の最後期ハンザ会議以後、同盟は名目的存在へと変質した。
歴史的意義
ハンザ同盟は、国家ではなく都市の連合が広域経済を統括し得ることを示した先例である。物流の定時性、法的保護、信用の仕組み、標準化の努力は近世以降の商業・金融秩序に受け継がれた。都市自治と共同防衛の原理は、後世の都市間連携や経済同盟の発想にも影響を与えた。
用語補足：ハンザとハンザ都市
「ハンザ」はもともと商人団体・隊商仲間を指す語で、そこから都市連合としてのハンザ同盟が成立した。「ハンザ都市」は同盟に加盟し、会議に代表を送る資格を持った都市をいうが、参加の度合いは都市ごとに差があり、期間によっても変動した。
地理と交通の結節
リューベックが要衝となったのは、エルベ川水系とバルト海を結ぶ地理条件ゆえであった。陸上の短距離輸送で河川—海路を接続でき、ハンザ同盟の物流に決定的な効率をもたらした。内陸の運河整備や船荷の標準化が、広域市場の一体化を後押ししたのである。
史料と研究の展開
ハンザ同盟研究は、都市文書・商館規約・条約文・関税台帳などの一次史料に基づく経済史・法制史・都市史の学際領域で進展してきた。近年はネットワーク分析や気候史・環境史の視点から、海運季節性と価格変動、疫病や戦争リスクの影響などが再評価されている。